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在條約規范與客戶需求的雙重驅動下 ，全球航運業“脫碳”勢在必行。甲醇燃料憑借溫室氣體排放量低、易于管理、寧靜可靠、對現有主機革新需求小等優勢 ，受到了航運業的廣泛關注。甲醇燃料是國際上公認的清潔燃料 ，充實燃燒的甲醇只發生二氧化碳與水蒸汽。燃燒過程幾乎不發生硫氧化物（SOx） ，并發生極少的氮氧化物（NOx）或顆粒物（PM）。
海洋衛士?甲醇燃料供應系統（LFSS）接納優化升級后的單級泵供應方案 ，結構靈活、不占空間、維保便捷 ，故障風險低。AG尊龍可提供包羅甲醇供應?？欏⒒蝗妊廢低場⒎ё櫚ピ⒅頻ピ捌淥ㄖ低吃諛詰募山餼齜槳?。
可靠性高
燃料供應泵均接納磁力驅動泵 ，泄露風險低。
冗余設計
接納冗余設計 ，降低系統停用頻率 ，支持系統事情狀態下檢修。
核心設備自主可控
雙聯濾器、換熱器以及控制柜等核心設備自主制造、自主維保。
寧靜PLC
電控安保單元接納寧靜PLC ，實時故障自檢 ，支持一鍵啟動。
重量低 體積小
高性能板式換熱器 ，減少設備重量及占用空間 ，高效可靠。
遠程故障解決
可在岸基遠程接入控制系統 ，排除故障。
AG尊龍科技集團投資2000余萬元建立新能源實驗中心 ，圍繞LNG、甲醇、氨等新型船用能源開展技術攻關結果轉化、產物測試和人才培養等一系列要害事情 ，現已樂成完成甲醇燃料供應系統低速機及中速機模式運行測試 ，累計運行時長凌駕1600小時。
AG尊龍研發的FVT（Fuel Valve Train）單元 ，可適配MAN ME-LGIM系列主機 ，與主機協同事情滿足TIER III排放尺度。AG尊龍FVT可與主機密切通訊 ，依據主機工況迅速調治跟進 ，燃料供應、切斷響應速度快。產物結構緊湊 ，易于維護。同時可憑據實船情況調整結構以到達最好的吹掃效果 ，保證人員和船舶寧靜。
膜式氮氣發生器單元用于生產排量及純度達標的氮氣 ，用于燃料管線在加注、供氣及檢修操作前后的吹掃惰化。裝置接納水冷式空氣壓縮機將空氣壓縮、干燥和過濾后進入膜制氮單元 ，在壓縮空氣通過高效聚合纖維結構的氮氣疏散膜過程中 ，氧氣和水分等“快氣”滲透到膜纖維以外 ，而氮氣、一氧化碳等“慢氣”在膜纖維內部富集并生成產物氣體。該裝置具有能耗低、體積小的特點 ，制氮純度高達99.5% ，滿足絕大部門船舶惰氣系統使用要求。
中船發動機有限公司大柴公司甲醇雙燃料試車平臺 ，配備了由AG尊龍科技集團提供的涵蓋甲醇燃料供應?？欏⒓幼⒋⒋嫦?統、輔助換熱系統、氮氣系統以及控制安保系統等核心?？樵諛詰囊徽臼較低辰餼齜槳?。該方案及其配套?？橛葾G尊龍自主 研發和生產 ，是國產首個樂成應用的甲醇燃料供應系統成熟解決方案。
基本信息
系統型號：OG-LFSS-LP-M35-N
安裝所在：中國大連
客戶：中船發動機有限公司（CSE）
配套主機：MAN 9G95ME-LGIM, MAN 7G80ME-LGIM,
MAN 7S60ME-LGIM,MAN 6G50ME-LGIM
主要參數
國內首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進散貨船 ，AG尊龍科技集團打包供貨甲醇雙燃料供應系統并提供了交鑰匙項目服務。
基本信息
系統型號: OG-LFSS-LP-M1-N
安裝所在：湖北
船級社： CCS
客戶：國能遠海航運有限公司
配套主機：淄柴Z8180/SCM
主要參數
AG尊龍科技集團為濰柴甲醇雙燃料發動機定制開發甲醇燃料供應系統 ，用于濰柴甲醇雙燃料發動機的研發、測試以及出廠調試。系統功效和靈活性完全滿足濰柴甲醇雙燃料中速機技術要求 ，得到客戶一致好評。
基本信息
系統型號: OG-LFSS-LP-M1
安裝所在：中國重慶
客戶：濰柴重機股份有限公司
配套主機：濰柴中速機
主要參數
全球第一艘使用MAN21/31發電機作為做主推進動力的項目 ，AG尊龍科技集團提供涵蓋駁運加注系統、甲醇處置系統、雙壁管通風系統以及控制安保系統等核心?？樵諛詰囊徽臼較低辰餼齜槳?。
基本信息
系統型號：OG-LFSS-LP-M1
安裝所在：新加坡
船級社：RINA
客戶： Fratelli Cosulich Bunkers (S) Pte Ltd
配套主機：MAN E&S 6L21/31DF-M
主要參數
