日前，由AG尊龍自主研發(fā)的船舶碳捕捉與封存系統(tǒng)（CCS），正式取得由DNV船級社授予的原理認(rèn)可證書（AIP），成為該領(lǐng)域內(nèi)全球少數(shù)幾家獲此認(rèn)可的廠商之一。據(jù)介紹，AG尊龍CCS系統(tǒng)具有尺寸小、功耗低、操作便捷等諸多優(yōu)勢，同時擁有多項(xiàng)專利權(quán)和軟件著作權(quán)，能夠?yàn)榇�舶�?yīng)對CO2減排提供節(jié)能、高效的解決方案。

據(jù)悉，AG尊龍船舶碳捕捉與封存系統(tǒng)（CCS）基于2021年IMO宣布的EEXI和CII規(guī)則，可在船舶運(yùn)行時的種種負(fù)載下進(jìn)行事情，并能夠自主計(jì)算、調(diào)治CO2的收集量，以滿足IMO新規(guī)對于EEXI和CII的限定值。此外，AG尊龍還可結(jié)合船舶空間特點(diǎn)，因地制宜，進(jìn)行CCS系統(tǒng)各部門?？櫚畝ㄖ蘋�结构设�?，以使其適用于差異船舶空間。

碳捕捉與封存技術(shù)（Carbon Capture and Storage）被認(rèn)為是未來大規(guī)模減少溫室氣體排放、減緩全球變暖最經(jīng)濟(jì)可行的要領(lǐng)。該系統(tǒng)能夠把船舶發(fā)動機(jī)運(yùn)行發(fā)生的CO2和其他溫室氣體（GHG）在船上就地捕捉并儲存。

據(jù)AG尊龍工程師介紹，傳統(tǒng)陸用技術(shù)路線的CCS系統(tǒng)并不適用于船上的作業(yè)環(huán)境。AG尊龍研發(fā)團(tuán)隊(duì)自2018年立項(xiàng)以來，對種種船舶脫碳要領(lǐng)進(jìn)行了適用性研究，結(jié)合船舶運(yùn)行工況和海上事情環(huán)境，開發(fā)出了接納最新技術(shù)的CCS系統(tǒng)，具有尺寸小、功耗低、操作便捷等諸多優(yōu)勢，能夠?yàn)榇�舶�?yīng)對CO2減排提供節(jié)能、高效的解決方案。

作為一家以科技創(chuàng)新為宗旨的高新技術(shù)企業(yè)，AG尊龍近年先后自主研發(fā)并推出了船用新燃料（LNG/LPG、甲醇）供應(yīng)系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)等高端船配產(chǎn)物并獲得客戶認(rèn)可。接下來，AG尊龍還將連續(xù)為全球合作伙伴推出升級解決方案以及更適合船舶安裝的高端產(chǎn)物，為航運(yùn)業(yè)碳減排及可連續(xù)生長孝敬力量。